?

Log in

No account? Create an account
October 2010   01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

Проекту портала государственных услуг, который реализуется опережающими темпами по сравнению с заявлениями руководства компании "Ростелеком" (единый исполнитель проекта, выбранный без конкурса), решено придать дополнительное ускорение. "Мы не будем ждать, пока отдельные регионы соберутся-таки привести свои муниципальные регламенты оказания услуг в приемлемое для автоматизации процесса вид, - с неудовольствием отмечал наш источник в Министерстве Связи и массовых коммуникаций РФ. - Мы стимулируем этот процесс самостоятельно".


Read more...Collapse )

Компьютерный всеобуч

Posted on 2010.10.07 at 07:39

Находясь с официальным визитом в Китайской народной республике и, как могло бы показаться на первый взгляд, действуя под эмпульсивным порывом, Президент РФ Дмитрий Медведев, посещая Даляньский институт иностранных языков, заявил, что без знания новейших информационных технологий и компьютерной грамотности российским чиновникам грозит увольнение. На самом деле, заявление хорошо коррелирует со специальными дополнениями к N 79-ФЗ "О государственной гражданской службе", которые находятся на подписании у главы государства.


Read more...Collapse )


Россия в глазах всего мира выглядит страной непуганых хакеров и свободной, ничем не ограниченной киберпреступности. У мира есть на то основания - уже более десятилетия зарубежные СМИ трубят об опасности хакеров из Восточной Европы, их беспринципности и коварстве. Каждая седьмая публикация о киберпреступности относится к России. Рейтинг, составленный компания Powerscourt на основе исследования публикаций на эту тему за последние 10 лет, говорит сам за себя – нашим соотечественникам приписали самые крупные хакерские акции, потрясшие западный мир: кибератаки на Грузию в 2008, на eBay и Yahoo в 2004, эпидемия MyDoom и Conficker, торговля медицинским контрафактом (в частности, масштабная продажа поддельных лекарств от свиного гриппа сетевой преступной группировкой Glavmed) и многое другое. Во всех этих преступлениях «подозревается участие российских хакеров» и без достаточных на то оснований виновниками не только этих, но и вообще всех кибер-атак за рубежом по умолчанию считаются русские.


Read more...Collapse )

Радикальные меры по борьбе с коррупцией во всех российских правоохранительных органах высказали представители Следственного комитета при прокуратуре РФ (с первого декабря - Следственный комитет России) - предлагается, что всем сотрудникам силовых структур, от таможни до криминальной милиции, будет запрещено и в рабочее и в личное время иметь с собой наличные деньги. "Служба в силовых структурах накладывает на сотрудников особые обязательства - и в нынешнее непростое время надо восстановить доверие граждан к органам исполнительной власти. Поэтому нам не достаточно деклараций имущества - теперь все офицеры силовых служб будут тратить свою зарплату только с помощью банковских карт. Использование наличных денег мы будем рассматривать как должностное преступление", - заявил информационным агентствам высокопоставленный чиновник СКП.


Read more...Collapse )

Право на доступ

Posted on 2010.09.29 at 14:30

В связи с большим числом латентных правонарушений в сети Интернет, в основном связанных с авторскими правами, в Госудуме РФ вполне серьезно рассматривается проект закона, согласно которому работать в Сети с помощью компьютера или мобильного телефона можно будет только при наличии специальных прав, аналогичных водительским. Подобный законопроект уже внесен на рассмотрение во время осенней сессии представителями МВД РФ и прошел стадию обсуждения в Правовом комитете Госдумы.


Read more...Collapse )


В недрах Комиссии при президенте РФ по модернизации и технологическому развитию экономики России подготовлен специальный доклад кардинального сокращения разрыва в отрасли связи от европейских стран. Согласно этому документу, операторы мобильной связи, работающие на территории РФ, с первого января 2011 года обязаны начать строительство LTE-сетей в приоритетном порядке, сконцентрировав ресурсы исключительно на этих проектах. В отличие от предыдущих времен, когда на территории одного города или региона возводились как минимум три дублирующие инфраструктуры для компаний "Большой тройки", а то и больше (если учитывать местных игроков типа сотовых активов "Связьинвеста") теперь они будут реализовывать единую сеть совместно.


Read more...Collapse )

Конец гласности в США

Posted on 2010.08.10 at 16:19

Хочу поговорить о массовой кампании по дискредитации американских военных в СМИ. То, что это происходит сейчас, не вызывает сомнений – на сотрудников Пентагона, ФБР и прочих структур обвинения сыплются градом, и с каждым новым обвинением действия сотрудников спецслужб выглядят все смешнее и нелепее.


Read more...Collapse )

Утром 2.08.10г. CNews опубликовал интересную статью. Мое письмо министру связи дало толчок для независимого (и весьма плодотворного, надо сказать) расследования – некоторые данные удивили, мне не удалось до них добраться. Надеюсь, тенденция к обнародованию и обсуждению этой темы сохранится. Но, хочу заметить, авторы упустили некоторые ключевые положения моего обращения (может быть из-за формата издания, а может главную мысль мою не уловили), поэтому я дополню прочитанное для создания более объемной картины :) Благо, мне формат издания – не помеха.

Во-первых, сайт был в конце ноября 2009 года продемонстрирован – о, ужас! -
Президенту РФ Дмитрию Анатольевичу Медведеву в числе, ни много ни мало, прочих «инновационных IT-проектов Аэрофлота». В рамках сей демонстрации было заявлено, помимо нового дизайна, о восьмиязычном (!) интерфейсе, удобной структуре и системе навигации.

В то же время, сделав в Яндексе запрос «новый сайт аэрофлота», любой желающий может оценить уровень лояльности реальных пользователей-блогеров по отношению к новому сайту:

Да и сам сайт уже давно отпугивает своей синюшностью, полным отсутствием соответствия принципам юзабилити и другими ноу-хау новой команды “Аэрофлота”

Новый сайт аэрофлота ужасен. ну понятно что в аэрофлоте думают что современный дизайн выглядит именно так. но почему нихрена не работает?

Посетила сегодня домашнюю страничку "аэрофлота". у них такая игрушечная форма бронирования, что мне до последнего не верилось, что она может найти рейсы и забронировать билет

Если новый сайт авиаперевозчика не является замаскированной кражей денег, то я могу сказать с полнейшей уверенностью — отдел, отвечающий за реализацию этой задачи, нужно с завтрашнего дня уволить, вручить сухпайки и первым поездом сослать поближе к местам с медведями, ветрами и морем.

И вот еще, мое любимое:
Я откровенно высрал кирпичей от летящего мне в рожу аеробуса
 
Бизнес-линч Артемия Лебедева будет нелишним в этой копилке отзывов :)
 
Всего из более чем 30 найденных Яндексом отзывов по теме начиная с августа 2009 года (сайт запустили в декабре) положительным, к сожалению, оказался только один. Все остальные сообщают об отвратительном внешнем виде и неработающем функционале – что печально, учитывая изначально инновационную направленность данного проекта )))

Во-вторых, хочу кое-что добавить о веб-студии «Карин», подрядчике Ramax International - в CNews либо не застали первую версию сайта, либо уделили ей незаслуженно мало внимания.

Что касается удаленных новостей про разработку сайта Аэрофлота – вот сылки на
кэш Яндекса. Почему-то IT-гении из Аэрофлота и гении web-технологий из студии Карин, заметая следы, не учли, что поисковики сохраняют в кэше копии страниц, хотя это известно любому школьнику.

Отдельного внимания достойно портфолио. Я изрядно повеселилась, рассматривая его - в числе проектов студии Карин числятся (числились, вернее – новости-то уже стерли) наряду с сайтом Аэрофлота такие грандиозные проекты, как сайт магазина БАДов (http://www.vibrationalenergies4healing.com), сайт тверского торгового дома Сказка (http://www.skazkatd.ru/), информационный портал «как бросить курить» (http://www.kurenie-yad.org/) (а что, полезное дело!), какой-то сайт на домене третьего уровня http://fkontrol.doska36.ru/ и другие не менее крупные проекты) Описание более чем половины этих сайтов в портфолио было одинаково скудным: «Здесь надо написать текст о том как мы делали этот проект, о его особенностях и т.д. Здесь надо написать текст о том как мы делали этот проект, о его особенностях и т.д.» - к сожалению, эти тексты уже заменили скриншотами проектов, но и тут нам
кэш в помощь.

Это всего лишь еще один аргумент в пользу того, что сайт Аэрофлота, мягко говоря, не стоит своих денег. Я понимаю, что
делать убогие сайты по завышенным ценам – привычка, от которой сложно избавиться. Но за них, хоть и много, а все же не по 20 миллионов отдают, не так ли?

Еще немного фактов: с первой ddos-атаки на Assist (октябрь 2008) прошло 2 года. С момента начала работы Богданова техническим директором Аэрофлот в апреле 2009 до второй атаки в июле 2010 прошло больше года. Так почему за такой срок главный айтишник, зная о прецеденте, не подготовил защиту? Не иначе, готовился пилить очередной бюджет. А пока он готовился, пришлось принять радикальные меры и после недели технической импотенции сменить поставщика услуг.

На днях
премьер отлично пошутил про работу в Аэрофлоте. А что, это мысль! Раз уж технические сотрудники не могут заставить его летать, то может бесы с архиепископами обеспечат достаточную аэродинамику. А то балласт Богданова и Пожидаева любого вниз утянет.

На этом все, сегодня я кинула последний камень в огород Аэрофлота, больше терроризировать их руководство не буду, потому что моя цель не в этом. Надеюсь, мое письмо вызвало достаточный резонанс для соответствующего расследования, а информация, в нем содержащаяся, дошла до нужных ушей.

Хочу сразу пояснить, зачем я все это пишу. Я намеренно делаю блог открытым, потому что хочу, чтобы общество знало – интернет в соединении с российскими IT– великая мощь, и это может стать глобальным преимуществом России в мире, мы имеем очень большой потенциал в этой сфере. Но беда в том, что он впустую растрачивается на глупости, как неочевидные (например, покупка компанией DST сети ICQ), так и совершенно абсурдные (как сайт Аэрофлота и социальная сеть Сбербанка).

У меня лично нет сомнений, что высшая власть РФ строит Сколково не для того чтобы взлетела цена сотки дачи Шувалова. Я не сомневаюсь ни на минуту, что Д. Медведев строит инновационную экономику искренне и ради идеи, потому что если бы он хотел «пилить бабло», то не поставил бы во главе Сколково олигарха Вексельберга (которому нет смысла воровать, потому что деньги и так есть). Жаль только, что большинству чиновников вместо «инновации» слышится «халявное бабло». Под таким жирным слоем коррупции чистой идеи не видно, а потому доверия ни инновациям, ни властям со стороны общественности и интернет-общественности (читай-инноваторов!) нет. Я хочу это исправить, и иного способа, кроме как «мочить» липовых инноваторов, не вижу. Этим и займусь.

может кто-то подсказать?

Posted on 2010.07.22 at 08:08
Есть ли мигалки на машинах руководства Аэрофлота?

Уважаемый Игорь Олегович!
В компании Связьинвест, судя по капитализации ее дочек, осталось еще 3, а может и 4 миллиарда долларов. Заберите туда обратно из Аэрофлота, если можно, Богданова и Пожидаева.

Пошел уже пятый или какой там день с тех пор, как хакерская атака парализовала платежную систему Assist. Весьма печально, что из-за IT-неосмотрительности убытки несет не только Assist, но и ее крупнейший клиент в лице государственной компании Аэрофлот. Именно поэтому я к Вам и обращаюсь - я и еще около 40 тыс. человек ежедневно терпят неудобства, так как не могут оплатить билеты. Несомненно, этот промах расстроит Дмитрия Анатольевича, который радеет за поддержку инноваций и развитие отечественной IT-индустрии.
Президент строит инноград Сколково – центр высоких технологий, а в это время у него на глазах высокие технологии показывают себя столь ненадежными. Какой комичный позор – в газете Ведомости от 19 июля слева напечатана фотография Президента в окружении статьи о технологической модернизации, а справа – сообщение о том, что Аэрофлот «приземлился» из-за DDos-aтаки – чем не прямое подтверждение и доказательство несостоятельности российских технологий!
Президент развивает IT-индустрию, а Аэрофлот в это время лежит
 
Игорь Олегович, двух часов в интернете хватит, чтобы разобраться в этой истории . Ведь, как выяснилось, Assist уже падал, и Аэрофлот - вместе с ним. Неужели за два года так и не удалось настроить систему?

И это еще не все. Совсем недавно Аэрофлот запустил новый сайт. Кто бы что ни говорил, но выглядит он ЧУДОВИЩНО. Он похож больше на первый дизайнерский опыт студента-фрилансера, чем на бизнес-инструмент крупного авиаперевозчика. О вкусах не спорят, но совершенно очевидно, что этот продукт и рядом не стоит с настоящими, серьезными сайтами таких компаний, как Lufthansa, Air France, British Airways, Delta Air Lines и других подобных. Не верьте мне на слово, а просто сравните. А поскольку хакерская атака смогла отрезать Аэрофлот от приема платежей на столь длительный срок, то работает он так же плохо, как и выглядит. В таком случае возникает законный вопрос – на что были потрачены 20 млн рублей, вложенные в разработку сайта? На новую платежную платформу? На новую систему обеспечения безопасности платежей? На создание резервного платежного канала? Если бы это было так, то скандал по поводу неработоспособности Аэрофлота никогда бы не разгорелся.

Чувствуется, что к разработке сайта приложили руку истинные профессионалы. Господа К. И. Богданов, замгендиректора по информационным технологиям ОАО «Аэрофлот» и И.В. Пожидаев, директор IT-департамента ОАО «Аэрофлот», как оказалось, еще в бытность свою в Связьинвесте виртуозно слили на скандальную сделку по установке биллинга и ERP системы Amdocs ни много ни мало 90 млн$ из 500 млн$ запланированных. Но биллинг - вещь для простого обывателя невидимая, в отличие, например, от дизайна за 20 млн. рублей или неработающей целую неделю системы по продаже электронных авиабилетов. Интересен и тот факт, что компания-разработчик бесценного сайта, Ramax International, принадлежит тому же Кириллу Игоревичу Богданову, заместителю гендиректора Аэрофлота по информационным технологиям. Представляю, как он расстраивается, что сайт нельзя купить и положить на полку.

Я понимаю Богданова и Пожидаева в их любви к деньгам и не имею ничего против - смотреть в чужой карман по меньшей мере неэтично. Но пусть такие специалисты работают там, где это никому не вредит.

Учитывая вышеизложенное, я убедительно прошу Вас, Игорь Олегович: заберите, пожалуйста, технических гениев Богданова и Полежаева обратно в Связьинвест. Дайте им дорогие машины, элитное жилье, красивые просторные кабинеты – да все, что они хотят. Пусть немного, каких-то 3-4 миллиарда, но, тем не менее, в Связьинвесте еще остались деньги. В Аэрофлоте с неработающими платежами их скоро может не остаться.